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上海到兰州物流国裕物流通过举债的方式维持着公司的运营

来源:http://www.lanzhouwl.cn 发布时间:2016-06-22 点击数:


上海到兰州物流

上海到兰州物流早在2015年,王卫和就曾对媒体表示,国裕已不避讳用微利的方式换取企业的订单,公司的毛利率逐步下降。大公资信对外公布的评级报告中透露,国裕物流的主营业务为船舶制造及航运业务,其中,船舶制造业务仍是收入和利润的主要来源。2015年1~9月,公司实现营业收入19.17亿元,同比增长5.62%,其中船舶制造业务收入为13.44亿元,同比增长4.11%;航运业务收入为3.22亿元,同比下降28.13%,但从2012年以来,国裕物流的毛利率逐年下降,至2015年第三季度末,公司造船毛利率已从以前的19.45%降为15.12%,年造船能力200万载重吨,钢板加工能力36万吨以上。但由于公司在船舶制造业内积累时间较短,且受到行业需求低迷影响,公司船舶制造业务产能利用率不高,近三年中,公司船舶制造业产能利用率只有25%左右。
上海到兰州物流盈利能力下滑状态下,国裕物流通过举债的方式维持着公司的运营。上述报告还透露,2012年以来,国裕物流的负债结构始终以流动负债为主,2013年以后,公司流动负债占比有所提升。而公司流动负债主要由短期借款、应付短期债券、一年内到期的非流动负债、应付票据和应付账款等构成。2015年3月末,公司应付票据为3.49亿元,同比增加55.05%,一年内到期的非流动负债为7.68亿元,同比增加86.97%,而这种巨幅变化的原因则是公司长债到期变短债。
不过,此前的国裕物流还有政府背书,公司对外透露,其与各银行间关系良好,此前也并无逾期记录,因此,这种负债结构下不必担忧。此后,公司还先后发行多期债券拓展融资渠道。

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